Tula技术实现无稀土电动汽车
“电动汽车将在2050年实现净零排放的竞赛中发挥关键作用。为了实现真正的可持续交通，需要稀土元素的替代品，”图拉总裁兼首席执行官R. Scott Bailey说。
图拉总裁兼首席执行官R. Scott Bailey表示:“我们很高兴看到广泛的行业合作，因为这是我们过去几年一直关注的一个重要问题。“消除对稀土元素的依赖不仅降低了电动汽车的成本，从而使它们更容易获得，而且还缓解了对稀土元素相关环境挑战的担忧。
稀土元素在自然界并不罕见，但它们的集中量很少能使采矿在环境上无害或在经济上可行。《哈佛国际评论》2021年的一份报告指出，生产一辆电动汽车所需的稀土磁铁需要产生三吨有毒废物。虽然与采矿有关的环境实践受到越来越多的审查，但由于电力推进的爆炸式增长，对稀土元素的需求急剧增加。增加大量新的采矿能力在环境上是不可持续的，而不开采更多稀土在经济上是无法承受的。
幸运的是，电动机控制方面的新发展提高了不使用永磁体的电动汽车的效率。图拉的动态电机驱动器(DMD®)使用专有的控制算法，在与外部激励同步电机(EESM)一起运行时，可实现行业领先的效率。这种类型的电机完全避免了永磁体的使用，并在全球范围内由oem实施，以避免稀土元素和降低系统成本。重要的是，DMD提高了这些无稀土动力系统的效率，达到了最好的永磁电机无法达到的水平。
Bailey说:“我们的DMD软件解决方案将EESM应用中的系统效率提高了2%到3%，并降低了总成本。”“从这个角度来看，到2030年，全球电动汽车将消耗7500亿千瓦时的电力。按每千瓦时15美分计算，每年节省3%的能源价值将超过34亿美元。也许更重要的是，这种节能水平将消除大约五个燃煤发电厂的需求。”
去年夏天，图拉在雪佛兰Bolt上实施了DMD，并向行业领导者证明了这一概念和效率的提高。安装了dmd的Bolt目前正在第三方实验室进行测试，以独立验证效率的提高。此外，图拉正在开发EESM动力系统，并将其安装在现有的特斯拉Model 3上，以展示这一简单软件解决方案在实际应用中的效率提升。
“电动汽车将在2050年实现净零排放的竞赛中发挥关键作用。对于真正可持续的交通运输，需要稀土元素的替代品，”贝利说。“这是市场的发展方向，也是图拉的重点所在。”
Tula的DMD®软件解决方案将EESM应用中的eDrive效率提高了2%至3%，同时降低了总成本。
