站在风口又抢风头 新能源汽车两会提案聚焦

        两会热议如火如荼，绿色环保无疑是焦点，处在风口的新能源汽车发展更是焦点中的核心，抢尽风头。两会代表关于新能源汽车的提案都说了些啥呢？
1.全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进：环保是汽车业必答题 机会主义没前途
我国产业结构的调整至少有两大课题：创新和绿色。一个大国一定要有创新的高度。如果不能在创新上走在前列或者加快速度赶上去，就无法在纷繁复杂的政治、经济环境下，拥有竞争力和话语权。
安进坚信任何机会主义永远没有前途，江淮汽车绝对不会这样去做，做人、做事要靠谱。企业应该珍惜国家给予的发展机会。现在新能源汽车发展与发达国家相比在时代上不差，在实力上差。汽车企业应该在全世界都没有谁真正形成优势的关键时期，把握机遇，把国家给予的政策充分的利用好，在致力于为社会做贡献的同时构筑新的发展优势。
2.全国政协委员、华东理工大学金山科技园管理委员会主任蓝闽波：加强纯电动车推广
蓝闽波建议，应该进一步加强对纯电动汽车的推广力度；适当提高补贴门槛，突出对优势企业的支持；对插电混动汽车采用“适度补贴、逐步降低”的政策。同时，建议积极探索汽车环境税制度，利用税收手段对汽车使用过程环境污染行为进行调节；将新能源汽车产业纳入碳排放交易体系中，用传统汽车碳交易资金奖励新能源汽车。
3.全国政协委员、沧州市政协副主席何香久：发展新能源汽车产业应上升为国家战略
汽车产业是国民经济的支柱产业之一，也是体现国家竞争力的标志性产业。新能源汽车基于驱动技术的重大升级和转型，是汽车产业应对能源安全、气候变化、环境保护和结构升级的重要突破口，也是推动经济可持续发展的重要战略。发展新能源汽车产业，应理所当然地成为国家战略。
针对新能源汽车目前存在的电池安全隐患、核心技术研发相对滞后等问题，建议国家提高行业准入门槛，完善新能源汽车准入管理规则，从源头上进行制度创新，将一些不具备新能源汽车生产资质的厂家淘汰出局，并高度关注电池系统安全问题，严格执行充电桩生产的国际标准。
4.全国政协常委、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高：中国最有潜力成为新能源汽车强国
中国已经是新能源汽车的大国，产销量均是全球第一，而未来，中国也有发展成为世界先进新能源汽车强国的潜力。目前新能源汽车的核心技术就是电池，而我们的电池产业和日韩一起能够做到世界前三名，一些顶级厂商的电动汽车都在使用中国的电池。
中国新能源汽车的产业链很完整、拥有全世界最大的市场、中国政府的支持政策和扶植力度与其他国家相比最为积极，更为重要的是，中国还有很多世界级的互联网公司……将电动化和智能化这两个优势结合起来，中国的新能源汽车超越西方问题不大。
5.全国政协委员、中国汽车工业工程公司副总经理柳崇禧：要加大充换电基础设施建设力度
要加大充换电基础设施建设，鼓励央企和民营资本进入该领域，同时增加财政补贴力度，减免 税收。工信部部长苗圩也在去年两会期间表示，将加大对各试点示范城市新能源汽车充电基础设施建设的支持力度，确保用户能够买得到车，充得上电。
6.全国人大代表，北汽集团党委书记、董事长徐和谊：发展新能源汽车迫在眉睫
在空气污染中，尾气排放虽然只占到三分之一，但是，它是最接近地面的污染源，也是对人的呼吸影响最直接的污染源，而且不容易扩散。如果每个家庭都买燃油汽车，我们的空气质量又如何改善？但新能源汽车，尤其是纯电动车的零排放，对优化空气质量贡献极大，所以发展新能源汽车迫在眉睫。徐和谊希望借助“两会”，呼吁全社会都来关注新能源汽车，消费者优先选择新能源汽车。同时，他预测，2016年对于中国新能源汽车市场来说，保守估计增速不会低于2015年。
中国已经是新能源汽车的大国，产销量均是全球第一，而未来，中国也有发展成为世界先进新能源汽车强国的潜力。目前新能源汽车的核心技术就是电池，而我们的电池产业和日韩一起能够做到世界前三名，一些顶级厂商的电动汽车都在使用中国的电池。
中国新能源汽车的产业链很完整、拥有全世界最大的市场、中国政府的支持政策和扶植力度与其他国家相比最为积极，更为重要的是，中国还有很多世界级的互联网公司……将电动化和智能化这两个优势结合起来，中国的新能源汽车超越西方问题不大。
7.全国人大代表、山东时风集团董事长刘义发：尽快出台低速电动车分类管理办法
对我国出台低速电动车管理办法提出建议:第一，低速电动车在全国城乡市场深得老百姓认可和欢迎，行业发展渐成大势，产业化发展路径越来越清晰。第二，低速电动车是供给侧改革的典型产品，促进摩托车、电动自行车等产品转型升级。第三，低速电动车量大面广，正是中国需要培育的新的发展动能，有效拉动中国老百姓生活水平不断提升，呼吁国家有关部委尽快出台低速电动车的分类管理办法，规范行业健康有序发展。
8.全国人大代表、中国动力电池企业天能集团董事长张天任：建议给微型电动车上牌照 构建农村物流配送体系
随着农村网民所占比例增加，农村网购市场发展潜力巨大，但是国家对快递车辆的管理不够完善，没有构建起一个适合农村道路的物流配送体系，这些制约着农村电商的发展。他建议给符合标准的微型电动车上牌照，并对其进行规范和管理。
9.全国政协委员、力帆高级质检师邹先荣：换电模式破解新能源汽车电池“瓶颈”
新能源汽车尤其是电动汽车一直以来因充电时间长，续航能力差，被认为是阻碍其普及的重要原因。而充电还是换电，争论由来已久。邹先荣认为，换电模式可以利用遗弃掉的谷电，建能源站，采用移峰填谷完成电池充电，再将充好的电池送往加油站，电动汽车可以在这里实现3分钟换电池。同时，通过互联网+物联网实现电动汽车换电模式。依据电动汽车电池容量大小，车主可以用手机找到最近的换电加油站或通过物联网运输更换电池。
10.全国人大代表、科力远董事长钟发平：按节油率分档补贴 普及混合动力
钟发平的议案是《关于加速推广和普及混合动力车的建议》。值得注意的是，这已经是其连续第三年针对混合动力车型提出议案。
钟发平建议，第一，充分发挥国家政策在现实效果导向和市场牵引机制方面的作用，在下一轮补贴政策周期中(2016年~2018年)，对混合动力车依据燃油经济性按节油率分档次给与补贴；第二，国家在汽车行业相关税费优惠方面进行顶层设计，尽快出台混合动力车辆购置税减半等配套政策，在碳排放交易税征收、电池回收税收补贴与减免等方面进行科学设计，大力扶持混合动力汽车产业发展。
11.全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福：提高社会对自动驾驶技术的关注并加速产业化进程
自动驾驶不仅可以提高燃油经济性高达15-20%，还可以降低交通事故发生率，减少交通拥堵；此外，对消费者而言，自动驾驶可以解放驾驶员，使之在堵车时更有效地利用车内时间；同时，自动驾驶还可以为年迈者及残障人士的独立出行提供解决方案。
12.全国人大代表、科力远董事长钟发平：关于加速推广和普及混合动力车的建议
混合动力汽车的节油率达到25%~55%，减少二氧化碳排放70%~80%；同时还不增加包括电网改造、充电场站建设等成本的投入，是最具产业化条件的节能新能源汽车，混合动力车是降低PM2.5最现实的途径之一。


来源：中国稀土行业协会