丰田中型HEV用PCU重量减轻20％

        丰田汽车于2016年12月6日公开了支持TNGA（丰田新全球架构）的动力传动系统，该架构可跨车型实现零件通用化。 
        作为与混合动力车（HEV）组合使用的PCU（功率控制单元），丰田此次公开了支持2.5L发动机的产品。预计将配备于计划在近期进行全面改进的中型车“凯美瑞”上。
        面向中型HEV的新PCU与2015年12月上市的HEV“普锐斯”配备的PCU采用了相同的基本结构和技术。和普锐斯一样，通过将配备在1块功率卡（功率模块）上的二极管和晶体管由原来的1组增加到了2组等，削减了零件数量，实现了小型化，并降低了成本。
       与原来的面向中型HEV的PCU相比，尺寸减小了10％，重量削减了20％。


来源：中国稀土行业协会